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    鉄道


    1: あやめφ ★ : 2013/09/30(月) 18:07:30.21 ID:???
    JR四国は、予土線の全線開通40周年並びに宇和島から近永間開通100周年を記念して、
    既存気動車を改造した観光列車「鉄道ホビートレイン」を運行すると発表した。

    予土線を走るキハ32形1両を利用し、車両外観を0系新幹線をイメージしたデザインにする。
    車内にはショーケースを設置し、鉄道模型を展示する予定。予土線の利用促進が目的で、
    来年3月頃から窪川駅から宇和島駅間を毎日運行する。

    ねとらぼ
    http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/30/news116.html
    「鉄道ホビートレイン」の運行について
    http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/13-09-30/02.htm

    【JR四国「鉄道ホビートレイン」 3月頃から運行 キハ32形を0系新幹線風に改造し、車内に鉄道模型を展示】の続きを読む


    1: ◆newsSM/aEE @きよたろーφφφ ★ [http://twitter.com/moeplus_2ch ] : 2013/06/03(月) 17:36:35.83 ID:???
    今年7月に開業90年を迎える銚子電鉄(千葉県銚子市)が経営危機に直面している。資金不足のため
    市に支援を求めたものの、4月の市長交代で支援策は白紙に。

    さらに8月の更新期限が迫った老朽化車両の買い替えが間に合わず、このままでは運行に支障をきたす
    可能性も出てきたため、対策が急務となっている。

    ■方向見えぬ支援策
    銚子市役所で5月30日に開かれた、銚子電鉄の支援のあり方を検討する「運行維持対策協議会」の初会議。
    非公開で行われた会議の出席者によると、この日は資料説明に終始し、具体的な支援策について進展はなかった。

    経済団体や交通事業者の代表者など約20人で構成される協議会は、電鉄が市に支援を要請したことを受け、
    今年4月に発足した。市では支援策として、線路や車両などインフラ部分の維持管理を市などが担い、運行は
    従来通り電鉄側が行う「上下分離方式」の導入を提案し、協議会に意見を求めた。

    しかし、この案を提唱した当時の野平匡邦前市長が4月の市長選で落選したことで、事態は一転。新たに就任
    した越川信一市長は市の財政負担が大きい上下分離に慎重な姿勢を示し、支援の方向性は白紙に戻った。

    ■震災後に収益悪化
    (中略)電鉄によると、資金難に陥った大きな要因は東日本大震災による風評被害で、観光客減少により
    平成23年度は約9千万円の赤字となった。昨年度から回復傾向にあるものの、資金繰りは厳しく、今後の
    インフラ維持に必要な資金の確保は難しいという。 信号機や変電所も更新時期を迎えており、今後5、6年間で
    トータル約6億円が必要になる見込みだ。

    ■「ぬれ煎餅」頼りでは…
    銚子電鉄は、平成7年に副業で始めた「ぬれ煎餅」の売り上げが鉄道事業の収益を大きく上回っている。
    23年度の全体収益は約4億2千万円だが、このうち鉄道事業は約8400万円、ぬれ煎餅などの販売が
    約3億3600万円。副業の売り上げが本業の4倍という逆転現象が続いている。

    根強いファンに支えられているぬれ煎餅は、これまで幾度となく電鉄の経営危機を救ってきた。
    一方で、国土交通省からは「客の乗っていない電車を副業で走らせるのはおかしい」と指摘され、協議会の
    メンバーからも「行政の支援を受けるのならば、副業部門は切り離して鉄道事業に専念すべきだ」
    という声が出ている。

    5月17日に就任した越川市長は、上下分離方式による支援に対して
    「メリット、デメリットがある。インフラ部分を受け持つ市の負担は大きい。まずは正確な情報を集めたい」と、
    厳しい市財政の中で慎重な姿勢だ。だが、観光シーズン最盛期の8月から車両が減ることについては
    「緊急性のある問題なので、ダイヤを維持するための支援を早急に考えたい」と理解を示している。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130603-00000529-san-soci

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